車身結構件維修與換的（de）原則

碰（pèng）撞受損的承（chéng）載式車身結構件（jiàn）應當更換還是修複？是一個困（kùn）擾我們汽車維修診斷保險定損等領域的重要課題。美國汽車（chē）撞傷修理業務協會經過大量研究，得（dé）出關於損傷結構件修複與更換的一個簡單的判斷（duàn）原則，即“彎曲變形就修，折曲變形就換”這個指導性的原則在我們實際工作中非常實用。
首先我們（men）來分析一下“彎曲變形”的（de）特點：彎曲（qǔ）變形損傷的部位與非損傷部位過渡平滑、連續，通過拉拔矯正可（kě）使它恢複到事故前的形狀，而不會留下永（yǒng）久的塑性變形。
再者，我們來（lái）看一下“折曲變形”的（de）特點：一般情況下，折（shé）曲（qǔ）變形較為劇烈，其折曲率（lǜ）半徑小於3mm，通（tōng）常在很短的長度上彎曲可達90°以（yǐ）上。經過矯正後，零件上仍有明顯的裂紋或開裂，或者出現永久變（biàn）形帶，不經調溫加熱處理不能恢複到事故前的形狀。
“彎曲與折曲”，是作為判斷承載式車身結構件是否更換的重（chóng）要依據，即使一個大結（jié）構件上僅有一（yī）些小的折曲變形或有裂（liè）紋，也必須更換。
另（lìng）外，結構板件是否（fǒu）可以更換，一定要嚴格（gé）遵守該車製造廠（chǎng）家的建議。當需要切割或分割板件時，必須遵守廠方的工藝要求。不要割斷可能降低（dī）成員安全（quán）性的區域、降低汽車性能的區域或者影（yǐng）響關鍵尺寸的地方。然而，目前我國多數汽車修理（lǐ）企業沒有做到完全按製造廠工藝（yì）要求更換（huàn）車（chē）身結構（gòu）件。所以，按照我國目前汽車修理行業的實際情況，如果送修的（de）汽修廠達不（bú）到相（xiàng）應的技術條件，可以采用“彎曲變形就（jiù）修，折曲變形就可以換”，而不是“必須更換”的原則，以避免產生更大的車身損傷。特別是當前轎車上廣泛采用（yòng）的（de）高強度鋼，在任（rèn）何條件下都不能用加熱法來矯正。